 Diễn đàn - Công ty TNHH Thương mại và Giải pháp công nghệ THÀNH NAM
» Thế giới công nghệ
» Ôtô-Xe máy
» Xéc măng ô tô, cấu tạo và công dụng
|
|
|
|
|
|
Xéc măng ô tô, cấu tạo và công dụng
|
|
|
Chủ đề trước ·
Chủ đề tiếp theo
|
|
dprovietnam2
|
 17/6/2020 3:39:40 PM
|
|
|
|
Chung tay xây dựng cộng đồng 
Cấp bậc: Binh nhì
Tham gia: 17/6/2020
Bài viết: 1
Đến từ: Hà Nội
Đánh giá: [0]
|
Trên ô tô có rất nhiều những bộ phận khác nhau, mỗi bộ phận có chức năng riêng biệt. Vậy Xéc măng ô tô là gì?
Xéc măng ô tô
Xéc măng ô tô là các vòng tròn đàn hồi bằng găng được lắp vào những rãnh trên piston trong động cơ, có nhiệm vụ đảm bảo độ kín cho piston và làm nhiệm vụ truyền nhiệt để làm mát cho động cơ.
Xéc măng trên ô tô có 2 loại, đó là xéc măng khí và xéc măng dầu.
- Với xéc măng khí, nhiêm vụ của nó là bao kín buồng piston không cho không khí lọt vào để không ảnh hưởng đến công suất và dầu bôi trơn bên trong động cơ không bị phá hủy. Đưa dầu nhờn cho thành xi lạnh, không cho dầu xục lên bồng đốt động cơ.
- Xéc măng dầu, có nhiệm vụ tương tự nhưng là thành phần nằm ngoài, xa buồng đốt nhất. Có tắc dụng ngằn cản dầu làm mát tràn vào buồng đốt của động cơ.
Điều kiện làm việc của xéc măng:
- Chịu nhiệt độ cao
- Áp suất và va đập lớn
- Ma sát mài mòn nhiều
- Chịu sự ăn mòn hóa học của khí cháy và dầu nhờn
Một số dấu hiệu cho thấy cần thay xéc măng ô tô:
- Chạy xe trên đường ông xả xuất hiện khói. Hiện tượng này có thể do dầu máy tràn vào buồn đốt và tạo thành khói.
- Sau khi thay dầu thấy dầu bị hao nhiều, nguyên nhân có thể do xéc măng bị mòn khiến dầu bị tràn xuống khoang đốt, làm giảm hiệu quả hoạt động của động cơ.
- Hiệu xuất tăng tốc của động cơ kém nhiều so với xe mới. Có cảm giác xe bị ì khi chạy trên đường.
Xupap treo
là bộ phận quan trọng trên chiếc xe, tuy nhiên nhiều người lại không biết rõ về xu pap treo. Bài viết này sẽ giúp bạn có được những thông tin cụ thể nhất.
Cơ cấu phân phối khí kiểu xupap treo có trục cam đặt trong thân máy gồm có các chi tiết sau:
– Trục cam, con đội, đũa đẩy, trục cò mổ, gối đỡ trục cò mổ, cò mổ, xupap, lò xo xupáp, đế lò xo, móng hãm, ống dẫn hướng xupáp, bệ đỡ xupáp, vít điều chỉnh khe hở nhiệt xupáp, phớt…
– Đối với cơ cấu phân phối khí kiểu xupap treo có trục cam đặt trên nắp máy có cấu tạo cũng tương tự như cơ cấu phân phối khí kiểu xupap treo có trục cam đặt trong thân máy nhưng chỉ khác là không có đũa đẩy.
– Một số động cơ điều chỉnh khe hở nhiệt bằng căn đệm không có vít điều chỉnh khe hở nhiệt, hoặc một số động cơ có hai trục cam điều khiển các xupap hút – xả có thể không có cò mổ mà cam tác động vào xupáp thông qua con đội.
Nguyên lý làm việc
- Khi động cơ làm việc, trục khuỷu dẫn động trục cam quay, khi vấu cam tác động vào con đội làm con đội, đũa đẩy đi lên tác động vào cò mổ làm cò mổ quay, đẩy xupap đi xuống (mở xupap) thực hiện quá trình nạp hoặc thải khí. Lúc này lò xo xupáp bị nén lại.
- Khi cam tiếp tục quay qua vị trí tác động thì lò xo xupáp làm cho xupap đóng kín vào bệ đỡ, cò mổ, đũa đẩy, con đội trở về vị trí ban đầu, xupap đóng.
Cảm biến vị trí trục cam
Cảm biến vị trí trục cam là gì? chúng ta cùng đi tìm hiểu dưới đây.
Mỗi chiếc xe hiện đại đều có cảm biến vị trí trục cam. Cảm biến này là một phần rất quan trọng của bất kỳ chiếc xe nào vì nó giúp đảm bảo rằng động cơ đang chạy đúng.
Bạn có thể gặp khó khăn khi phát hiện cảm biến khi bạn nhìn dưới mui xe của bạn. Thông thường, các nhà sản xuất ô tô khác nhau sẽ có điểm độc đáo riêng gần động cơ để gắn cảm biến. Bạn có thể tìm thấy nó ở phía sau đầu xi-lanh, trong thung lũng nâng của xe hoặc bên cạnh khối động cơ.
Mục đích của cảm biến vị trí trục cam là xác định vị trí của trục cam vì nó liên quan đến trục khuỷu. Dữ liệu này sau đó được gửi đến mô-đun điều khiển hệ thống truyền động (PCM) để sử dụng với kim phun nhiên liệu và / hoặc điều khiển hệ thống đánh lửa.
|
|
|
|
Thành viên đang xem
|
|
Có 132 người dùng đang xem (132 thành viên - 132 khách) :
atcmedia
,
atcmedia
,
atcmedia
,
atcmedia
,
atcmedia
,
atcmedia
,
atcmedia
,
atcmedia
,
atcmedia
,
atcmedia
,
atcmedia
,
atcmedia
,
atcmedia
,
atcmedia
,
atcmedia
,
atcmedia
,
atcmedia
,
atcmedia
,
atcmedia
,
atcmedia
,
atcmedia
,
atcmedia
,
atcmedia
,
atcmedia
,
atcmedia
,
atcmedia
,
atcmedia
,
atcmedia
,
atcmedia
,
atcmedia
,
atcmedia
,
atcmedia
,
atcmedia
,
atcmedia
,
atcmedia
,
atcmedia
,
atcmedia
,
atcmedia
,
atcmedia
,
atcmedia
,
atcmedia
,
atcmedia
,
atcmedia
,
atcmedia
,
atcmedia
,
atcmedia
,
atcmedia
,
atcmedia
,
atcmedia
,
atcmedia
,
atcmedia
,
atcmedia
,
atcmedia
,
atcmedia
,
atcmedia
,
atcmedia
,
atcmedia
,
atcmedia
,
atcmedia
,
atcmedia
,
atcmedia
,
atcmedia
,
atcmedia
,
atcmedia
,
atcmedia
,
atcmedia
,
atcmedia
,
atcmedia
,
atcmedia
,
atcmedia
,
atcmedia
,
atcmedia
,
atcmedia
,
atcmedia
,
atcmedia
,
atcmedia
,
atcmedia
,
atcmedia
,
atcmedia
,
atcmedia
,
atcmedia
,
atcmedia
,
atcmedia
,
atcmedia
,
atcmedia
,
atcmedia
,
atcmedia
,
atcmedia
,
atcmedia
,
atcmedia
,
atcmedia
,
atcmedia
,
atcmedia
,
atcmedia
,
atcmedia
,
atcmedia
,
atcmedia
,
atcmedia
,
atcmedia
,
atcmedia
,
atcmedia
,
atcmedia
,
atcmedia
,
atcmedia
,
atcmedia
,
atcmedia
,
atcmedia
,
atcmedia
,
atcmedia
,
atcmedia
,
atcmedia
,
atcmedia
,
atcmedia
,
atcmedia
,
atcmedia
,
atcmedia
,
atcmedia
,
atcmedia
,
atcmedia
,
atcmedia
,
atcmedia
,
atcmedia
,
atcmedia
,
atcmedia
,
atcmedia
,
atcmedia
,
atcmedia
,
atcmedia
,
atcmedia
,
atcmedia
,
atcmedia
,
atcmedia
|
|
|
|
|
|
|
Diễn đàn - Công ty TNHH Thương mại và Giải pháp công nghệ THÀNH NAM
» Thế giới công nghệ
» Ôtô-Xe máy
» Xéc măng ô tô, cấu tạo và công dụng
|
|
|
|
Di chuyển nhanh:
|
 Có bài mới
|
 Không có bài mới
|
 Có bài mới (Đã khóa)
|
 Không có bài mới (Đã khóa)
|
 Thông báo
|
 Chú ý
|
 Đã chuyển
|
 Bình chọn
|
|
Bạn không thể gửi bài viết mới
Bạn không thể trả lời bài viết
Bạn không thể xóa bài viết của bạn
Bạn không thể chỉnh sửa bài viết của bạn
Bạn không thể tạo bình chọn
Bạn không thể bình chọn
Giờ hiện tại: 7:32 PM - GMT + 7
|
|
|
|
|